Омские железнодорожники на демонстрациях

Представленные фото взяты из фондов Музея омских железнодорожников, там целый раздел архива посвящён различным публичным мероприятиям, в основном праздничным демонстрациям, в которых железнодорожники принимали самое активное участие. На первом фото - первомайская демонстрация, во главе колонны станции Омск шагает руководство: железнодорожник с петлицами высшего начальствующего состава, очевидно, начальник станции, и человек в гражданском, возможно, какой-то руководитель по профсоюзной линии. Главная инсталляция колонны с изображением электровоза ВЛ-22 едет на мотороллере ТГ-200К, таком же, как в предыдущем посте, только с бортовым кузовом. Год съёмки неизвестен, но скорее всего это промежуток между 1958 и 1960 годом: мотороллеры ТГ-200 пошли в серию в 1958 году, а в 1960 году были практически испорчены отношения с китайцами, тут же в центре колонны развивается китайский флаг.



А вот первомайская демонстрация 1965 года, судя по всему, процессия готовится к старту. Проспект Маркса полностью заняли колонны Ленинского района, в том числе и колонна Омского отделения Запсиба, её стенд навьючен на Москвич-407, полностью перекрыв обзор водителю, так что ему явно понадобился помощник. За колонной отделения дороги, с лозунгом "Слава труду", стоит более интересный Москвич - грузовой 430-й, а за ним - опять знакомый мотороллер. Ну и конечно, нельзя обойти вниманием впечатляющую моторизированную агитколонну в центральной части кадра, похоже, машины дал из своего гаража Ленинский райисполком: четыре Победы, две Волги и один Москвич.



Демонстрация на 7 ноября в том же 1965-м вышла явно поскромнее - инсталляция уже не самоходная, хоть и проработанная. Во главе колонны идут начальник Омского отделения дороги В.М. Ковбасинский и председатель райпрофсоюза отделения дороги П.С. Ременников.



И, в завершение подборки, первомайская демонстрация 1967 года. Во главе колонны - начальник станции Омск А.А. Коновалов. А за ним неспешно катится Москвич-407 с праздничным стендом на крыше.