1922 - 1991: СССР в фото

Отсканировал небольшую фотоплёнку, автор неизвестен.
Ленинград, река Нева, июль 1956 года.
Тогда  с дружеским визитом в Ленинград прибыла эскадра Голландских ВМС в составе лёгкого крейсера De Zeven Provinciën и эсминцев Zeeland и Friesland.
В это самое время с ответным визитом в Роттердам прибыли наши корабли

01. Эсминец Zeeland встал напротив здания Кунсткамеры.

В сети нашёл небольшое видео этого события, а так же заметку в журнале "Огонёк".
Эти материалы и остальные фотографии под катом.
( Collapse )

Подборка фотографий из "Пионера" за июль 1939 года.

Через два года нашему флоту будет уже не до праздников... а Балтийскому - уже зимой.




( Collapse )

Продолжаю выкладывать сканы слайдов из экспедиции к Шпицбергену.
Автор слайдов и имена участников неизвестны.
Ранее я выкладывал слайды вертолётов ( 1 и 2 ) и ледокола "Красин" у берегов архипелага - здесь.

Здесь же показан Кольский залив в 1975 году.
Не могу сказать - уходят в море или наоборот вернулись.

1. Мурманский порт.
Хорошо видно здание ж.д. вокзала, но ещё не построено новое здание гостиницы "Арктика" - с моря оно хорошо заметно.
Строилось она с 1972 по 1984 года.

На переднем плане дизельэлектроход "Байкал" у причала Мурманского СРЗ.
В 1974 году, на борту был серьёзный пожар, после чего судно встало на ремонт.
В декабре 1978 года ремонт закончили, предстояли ходовые испытания, на которые «Байкал» вышел 25.12. 78 года с представителями завода и большой группой представителей заказчика.
При возвращении в Кольский залив, видимость закрыл снежный заряд.
В этот момент неопытный штурман совершил непоправимую ошибку, перепутав по локатору вход в Кольский с входом в губу Лодейная.
Судно выскочило с полного хода на её берег.
Снимать судно с прибрежных камней губы Лодейная руководство ВМФ посчитало нецелесообразным и оставило «Байкал» на месте посадки.
Подробнее о судне можно почитать здесь.

( Collapse )

Отсканировал пару слайдов с кораблями-автор и время съёмки не известны мне.
Место съёмки Копенгаген.

На первом слайде пассажирское судно "Одесса".
За долги ЧМП судно 7 лет находилось под арестом в порту Неаполь (Италия).
В мае 2001 г. продано с аукциона, выкуплено ЧПОРП "Антарктика", возвращено в родной город с целью восстановления и дальнейшей эксплуатации.
Однако, после убийства президента компании и длительного отстоя на Одесском СРЗ "Украина", судно было "втихаря" без трех прощальных гудков отправлено на разделку.
На время перегона было присвоено название "Sydney".

Второе судно не советское, по=этому уберу под кат.
( Collapse )

1.Перекресток улиц Милицейской и Запарина.Фотография сделана с дома №153 по ул.Волочаевской.
Снимок интересен тем что дает представление о територи,которая через некоторое время была превращена руками строителей ,в Уссурийский бульвар.
( Collapse )

Всё-таки интернет сильная штука.
Некоторое время назад выложил фотографии авиакатастрофы вертолёта Ми-4 в Арктике.
Честно говоря я даже и не думал, что до настоящего времени живы участники тех событий.
Но благодаря всемирной паутине удалось выяснить, что в Израиле живёт непосредственный участник тех событий Швецкий Александр Генрихович.

Отдельное спасибо его ученику manvlad, который связался с профессором и тот поделился своими воспоминаниями про это авиапроишествие.
В своём блоге я выкладываю часть воспоминаний Александра Генриховича.
Полностью можно ознакомится здесь.
В качестве иллюстраций выкладываю фотографии из первого поста и новые, которые ещё не публиковал ранее.
Отмечу лишь, что фотографии сканировал сам, так, что качество заметно хуже.

И ещё, мои комментарии выделены будут курсивом.( Collapse )

В 1938 году была издана серия открыток с фотографиями только что построенного (в 1937 году) канала Москва-Волга. Отличительной особенностью серии является её пронумерованность. То есть на обратной стороне каждой открытки, помимо названия, автора фото и прочих атрибутов, имеется номер открытки в серии. Увы, в одной пачке мне они не попадались, приходится собирать поодиночке. Поэтому из минимум тринадцати в наличии только десять.
И что ещё необходимо отметить. Серия создана из фотографий только Наума Самойловича Грановского и Аркидия Самойловича Шайхета, великих советских фотохудожников.

В парке им. Т. Г. Шевченко
( Collapse )

ВОЕННЫЕ МОРЯКИ СЕВЕРНОГО ФЛОТА В СУРОВЫХ УСЛОВИЯХ ЗАПОЛЯРЬЯ СОВЕРШИЛИ ВЫДАЮЩИЕСЯ ПОДВИГИ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ.
СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ АКТИВНО ПОДДЕРЖИВАЛ ДЕЙСТВИЯ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК, ПРОВОДИЛ ДЕСАНТНЫЕ ОПЕРАЦИИ, ТОПИЛ НА ОБШИРНЫХ МОРСКИХ ПРОСТОРАХ КОРАБЛИ И СУДА ПРОТИВНИКА, НАДЕЖНО ОБЕСПЕЧИВАЛ БЕЗОПАСНОСТЬ  НАШИХ КОММУНИКАЦИЙ.

Начальник Главного штаба
Военно-Морского Флота
адмирал флота
                                              Н.Д. Сергеев

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СОЮЗА ССР В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ (СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ)
Выпуск 3
16 открыток.  Цена 54 коп.
Художник П. Павлинов.
( Collapse )